Motrice T3200-4200 TNG
Publication : 27/05/2026
Mise à jour : 31/05/2026
Sommaire
- Introduction
- Fiche technique
- Livrées
- Particularités
- Matériel préservé
- Médias
- Modèles réduits
- Sources et documentation
Introduction
Les "Tramway Nouvelle Génération" furent développés par Bombardier Transportation (devenu Alstom entre-temps) dans la continuité des T3000-T4000 dont elles reprirent les couleurs, l'esthétique légèrement différente fut d'ailleurs développée par le même designer Axel Enthoven.
Dans la même logique de numérotation que les T3000 et T4000, les T3200 possèdent 5 éléments tandis que les T4200 possèdent 7 éléments.
Techniquement très proches, elles diffèrent par l'ajout d'un 3 ème phare juste au-dessus de l'indicateur de destination, permettant (comme avec les trains) de différencier de nuit un véhicule ferré d'un véhicule routier.
Les T3200 commencèrent à être livrées en 2020, tandis que les T4200 à partir de 2026.
Fiche technique
| Constructeur(s) | Alstom à Wien |
| Modèle et référence | Alstom (anciennement Bombardier) Flexity Outlook C (CityRunner) |
| Surnom | TNG, Tram Nouvelle Génération / Tram Nieuwe Generatie / Tram New Generation |
| Mode de traction | Électrique |
| Année de construction | 2020 : 3201 - 3249, mise en service en 2023 2023 : 3250 - 3279 2026 : 4201 - ... |
| Effectifs | T3200 : 79 T4200 : Information inconnue, en cours de livraison |
| Numérotation | 3201 - 3279 4201 - 42XX |
| Type | Tramway articulé bi-directionnel |
| Moteur(s) | T3200 : 4x T4200 : 6x |
| Captage de courant | Pantographes : 1x (750 V =) |
| Bogies | T3200 : 2x Flexx Urban 1000 Motorisée + 1x Flexx Urban 1000 Porteur T4200 : 3x Flexx Urban 1000 Motorisée + 1x Flexx Urban 1000 Porteur |
| Capacité du réservoir de gasoil | - |
| Capacité du réservoir d'eau pour le chauffage du train | - |
| Capacité du réservoir d'eau pour le refroidissement du moteur | - |
| Installation de chauffage | Climatisation |
| Vitesse maximale | 65 km/h |
| Masse totale | 43,16 t (à vide) 57,43 t (en charge) |
| Longueur hors tampon | T3200 : 31,74 m T4200 : 42,97 m |
| Largeur | 2,30 m |
| Écartement des rails | Voie normale 1435 mm (Standard UIC) |
| Type(s) d'attelage(s) | Attelage spécifique entre les éléments Barre d'attelage pour le secours |
| Tension(s) et réseau(x) supporté(s) | 750 V = - STIB-MIVB |
| Système(s) de sécurité et de communication | BCM (Boîtier de Contrôle Mobile) |
Partie voyageurs
| Capacité | 182 places pour les T3200 256 places pour les T4200 |
| Places assises | 35 places + 12 strapontins pour les T3200 Par élément : A : 11 places, B : 6 places, C : 12 places, D : 6 places, E : 11 places 47 places + 18 strapontins pour les T4200 Par élément : A : 11 places, B : 6 places, C : 12 places, D : 8 places, E : 12 places, F : 6 places, G : 11 places |
| Accessibilité | Plancher surbaissé, à 350 mm du sol, une rampe mobile manuelle est disponible à l'intérieur |
Composition(s)
Remarque : la composition n'est pas modifiable.
A (motrice) + B + C (porteur, avec pantographe) + D + E (motrice)
A (motrice) + B + C (motrice) + D + E (porteur, avec pantographe) + F + G (motrice)
Livrées
Grise et dorée.
T3200
Grise et dorée.
T4200
Particularités
Voir également les livrées ci-dessus.
- Une maquette à taille réelle fut présentée au public en 2019, celle-ci fut numérotée 3200.
- La 3205 roule avec un pelliculage "Tram New Generation" depuis 2023.
Publicitaires
- Aucune pour l'instant.
Matériel préservé
- Aucune pour l'instant
Médias
Modèles réduits
La T3200 a été reproduite par Leopold Halling en H0 (1/87e).
Sources et documentation
- Wikipédia Francophone : fr.wikipedia.org/wiki/Type_3200/4200_STIB
- Wikipedia Nederlands : nl.wikipedia.org/wiki/Brusselse_Cityrunner
- RTBF.be : Arrivée du premier tram nouvelle génération long au dépôt STIB-MIVB de Haren : rtbf.be/article/arrivee-du-premier-tram-nouvelle-generation-long-au-depot-stib-de-haren-11633548