Motrice T3000-4000
Publication : 27/05/2026
Mise à jour : 31/05/2026
Sommaire
- Introduction
- Fiche technique
- Livrées
- Particularités
- Matériel préservé
- Médias
- Modèles réduits
- Sources et documentation
Introduction
Au début des années 2000, afin de faire face à la demande grandissante et au besoin d'avoir du matériel accessible aux personnes à mobilité réduite, STIB-MIVB commanda des tramways de grande capacité entièrement à plancher bas.
C'est le modèle Flexity Outlook CityRunner de Bombardier Transportation qui fut choisi.
L'accessibilité se fait par des portes à 35 cm du sol sans quai, et permettent l'accès facile via les arrêts possédant des quais bas ou sans quai.
L'esthétique fut développée par le designer Axel Enthoven.
Contrairement à la génération précédente avec les T2000, la priorité ne fut plus d'avoir de nombreuses places assises, mais d'avoir la plus grande capacité possible en nombre de voyageurs, permettant un grand flux de voyageurs aux heures de pointe ou sur les lignes de pré-métro.
Les T3000 possèdent 5 éléments tandis que les T4000 possèdent 7 éléments.
Du fait de leur capacité, les T4000 sont principalement utilisées sur les lignes du pré-métro.
Fiche technique
| Constructeur(s) | Bombardier Transportation à Brugge |
| Modèle et référence | Bombardier Flexity Outlook C (CityRunner) |
| Surnom | - |
| Mode de traction | Électrique |
| Année de construction | 2005 - 2006 : T3000 Série 1 2007 - 2008 : T3000 Série 2 2009 - 2010 : T3000 Série 3 2011 - 2015 : T3000 Série 4 Information inconnue : T4000 |
| Effectifs | T3000 : 150 T4000 : 70 |
| Numérotation | T3000 Série 1 : 3001 - 3027 T3000 Série 2 : 3028 - 3049 T3000 Série 3 : 3050 - 3074 T3000 Série 4 : 3075 - 3150 T4000 : 4001 - 4070 |
| Type | Tramway articulé bi-directionnel |
| Moteur(s) | T3000 : 4x 105 kW T4000 : 6x 105 kW |
| Puissance motrice | T3000 : 420 kW T4000 : 630 kW |
| Captage de courant | Pantographes : 1x (750 V =) |
| Bogies | T3000 : 2x Flexx Urban 1000 Motorisée + 1x Flexx Urban 1000 Porteur T4000 : 3x Flexx Urban 1000 Motorisée + 1x Flexx Urban 1000 Porteur |
| Capacité du réservoir de gasoil | - |
| Capacité du réservoir d'eau pour le chauffage du train | - |
| Capacité du réservoir d'eau pour le refroidissement du moteur | - |
| Installation de chauffage | Climatisation |
| Vitesse maximale | 70 km/h |
| Masse totale | T3000 : 38,6 t (à vide) T4000 : 51,8 t (à vide) |
| Longueur hors tampon | T3000 : 31,85 m T4000 : 43,22 m |
| Largeur | 2,30 m |
| Écartement des rails | Voie normale 1435 mm (Standard UIC) |
| Type(s) d'attelage(s) | Attelage spécifique entre les éléments Barre d'attelage pour le secours |
| Tension(s) et réseau(x) supporté(s) | 750 V = - STIB-MIVB |
| Système(s) de sécurité et de communication | BCM (Boîtier de Contrôle Mobile) |
Partie voyageurs
| Capacité | 180 places pour les T3000 252 places pour les T4000 |
| Places assises | 46 places pour les T3000 Par élément : A : 11 places, B : 6 places, C : 12 places, D : 6 places, E : 11 places 66 places pour les T4000 Par élément : A : 11 places, B : 6 places, C : 12 places, D : 8 places, E : 12 places, F : 6 places, G : 11 places |
| Accessibilité | Plancher surbaissé, à 350 mm du sol, une rampe mobile manuelle est disponible à l'intérieur |
Composition(s)
Remarque : la composition n'est pas modifiable.
A (motrice) + B + C (porteur, avec pantographe) + D + E (motrice)
A (motrice) + B + C (motrice) + D + E (porteur, avec pantographe) + F + G (motrice)
Livrées
Grise et dorée.
T3000
Grise et dorée.
T4000
Grise et dorée avec les logos Bombardier, exclusivement sur les 3050 et 3051 en 2010 à Vancouver (Canada).
T3000
Rose, livrée inaugurale pour la ligne 9, exclusivement sur la 3111 en 2018.
T3000
Particularités
Voir également les livrées ci-dessus.
- La 3006 fut prêtée à Stockholm pour des démonstrations durant l'été 2006.
- La 3026 fut décorée "Tramapatte / Trappeltram" en 2018 par François et Luc Schuiten en collaboration avec Artonov ASBL, il fut décoré pour une durée de 13 mois jusqu'à la 5 ème édition du Festival Artonov en 2019.
- La 3084 fut décorée "Tramapatte / Trappeltram" comme la 3026 par François et Luc Schuiten en collaboration avec Artonov ASBL.
- La 3085 fut décorée en tram de Noël en décembre 2024.
- La 3150 fut pelliculée avec les multiples livrées de la STIB-MIVB lors des 150 ans du tram à Bruxelles en 2019.
- Durant les Jeux Olympiques d'Hiver 2010 à Vancouver (Canada), les 3050 et 3051 furent louées à la STIB-MIVB par Bombardier Transportation pour des démonstrations sur l'Olympic Line, elles furent décorées de logos Bombardier.
- Les adresses du site Web de la STIB-MIVB, www.stib.be et www.mivb.be sont progressivement enlevées des motrices, l'application pour téléphone portable ayant pris le relais.
Publicitaires
Remarque : Les livrées publicitaires sont tellement nombreuses qu'il va forcément en manquer dans la liste, je ne liste actuellement que les dernières aperçues.
- La 3029 fut pelliculée par la publicité IWantMy.EU en 2026 (aperçue en mars).
- La 3030 fut pelliculée par la publicité Turkish Airlines en 2018 (aperçue en juillet).
- La 3032 fut pelliculée par la publicité Shein en 2022 (aperçue en mars).
- La 3038 fut pelliculée par la publicité Kinepolis ScreenX en 2026 (aperçue en avril).
- La 3045 fut pelliculée par la publicité Air Canada en 2026 (aperçue en mai).
- La 3059 fut pelliculée par la publicité Le Soir en 2019 (aperçue en mai).
- La 3061 fut pelliculée par la publicité Tissot en 2025 (aperçue en décembre).
- La 3081 fut pelliculée par la publicité BelRTL Bonjour Benjamin en 2026 (aperçue en mai).
- La 3082 fut pelliculée par la publicité Priceless en 2025 (aperçue en décembre).
- La 3089 fut pelliculée par la publicité Côte D'Or + Lotus Biscoff Enfin Réunis en 2025 (aperçue en octobre).
- La 3091 fut pelliculée par la publicité Nespresso NEO Caffè en 2026 (aperçue en février).
- La 3095 fut pelliculée par la publicité Paris La Rosée en 2025 (aperçue en décembre).
- La 3120 fut pelliculée par la publicité Nostalgie en 2017 (aperçue en mai).
- La 4025 fut pelliculée par la publicité RedBull Zero en 2026, y compris à l'intérieur du sol au plafond. (aperçue en février)
- La 4044 fut pelliculée par la publicité Smurfs' Dubaï Adventures en 2025.
- La 4047 fut pelliculée partiellement par la publicité Odoo en 2026.
Matériel préservé
- Aucune pour l'instant
Médias
Modèles réduits
Elles ont été reproduites par Leopold Halling en H0 (1/87e).
Sources et documentation
- Wikipédia Francophone : fr.wikipedia.org/wiki/Type_3000/4000_STIB
- Wikipedia Nederlands : nl.wikipedia.org/wiki/Brusselse_Cityrunner
- RTBF.be : La STIB a reçu son dernier T3000 et envisage déjà une nouvelle commande : rtbf.be/article/la-stib-a-recu-son-dernier-t3000-et-envisage-deja-une-nouvelle-commande-8933546
- VegetalCity : Le Tramapatte de Bruxelles : vegetalcity.net/tramapatte-realise
- Alta Plana : Le Tramapatte : altaplana.be/dictionary/tramapatte
- STIB-MIVB Stories : Le jour où : Le dernier tram T3000 est arrivé : stibstories.be/livraison-dernier-tram-t3000-stib