Ferrovia : Série 11 (HLE)

Série 11 (HLE)

Auteur : Jérôme Dubois
Publication : 08/01/2018
Mise à jour : 12/08/2020

Sommaire

Introduction
Fiche technique
Livrées
Particularités
Matériel préservé
Médias
Modèles réduits
Sources et documentation

Introduction

La série 11 fut une version dérivée de la série 21, avec la grande différence qu'elle était polytension et avait la capacité de pouvoir circuler sur le réseau des Pays-Bas.
Elle fut presque exclusivement utilisée sur les relations Bruxelles - Amsterdam et succéda aux rames Hondekop ainsi qu'aux rames tractées par les 25.5 accompagnées des voitures I4 / NS Plan W / NS Plan D.

La série revêtit tout au long de sa carrière une livrée combinant la couleur bordeaux de la SNCB-NMBS et la couleur jaune des NS.
Les voitures NS ICR réservées au service Benelux arborèrent la même livrée.

Afin d'éviter toute confusion avec les locomotives NS de série 1100 aux Pays-Bas, la SNCB-NMBS numérota la série à partir de 1181.
Cette machine était compatible avec la voiture pilote NS ICR permettant la réversibilité des rames Benelux.

À partir de 2009, la série 28 (Bombardier TRAXX E 186) remplaça la série 11 sur les relations "Benelux".
Pour terminer sa carrière, la SNCB-NMBS relégua la série au service des trains de pointe.
En décembre 2012, la série fut mise en parc, un ultime service Benelux fut organisé avec la 1182 le 08/12/2012 afin de rendre un dernier hommage à la série. En août 2020, la série garée à Stockem depuis un long moment a effectué son dernier voyage vers le ferrailleur Ecore à Aubange.

Fiche technique

Constructeur(s)	S.A. La Brugeoise & Nivelles à Nivelles Ateliers de Constructions Électriques de Charleroi
Modèle et référence	-
Surnom	11.8
Mode de traction	Électrique
Année de construction	1985 - 1986
Effectifs	12
Numérotation	1181 - 1192 NEV-EVN : 91 88 011 0XX 0-X B-
Type	Bo'Bo' (2 bogies de 2 essieux chacun, tous motorisés)
Moteur(s)	4x ACEC LE 622S
Transmission	Élastique Type BBC Federantrieb
Puissance motrice	3130 kW
Effort de traction maximum au démarrage	234 kN
Captage de courant	Pantographes : 2x Faiveley AM18 DP (3000 V =)
Bogies	BN-ACEC
Capacité du réservoir de gasoil	-
Capacité du réservoir d'eau pour le chauffage du train	-
Capacité du réservoir d'eau pour le refroidissement du moteur	-
Installation de chauffage	Électrique
Vitesse maximale	140 km/h 120 km/h à vide
Masse totale	84 t
Masse maximale par essieu	21 t
Diamètre des roues	1250 mm
Rayon minimum de courbe	100 m
Longueur hors tampon	18,65 m
Largeur	2,9 m
Hauteur	4,2 m
Écartement des rails	Voie normale 1435 mm (Standard UIC)
Type(s) d'attelage(s)	Attelage à vis (à choquelle) de chaque côté
Tension(s) et réseau(x) supporté(s)	3000 V = - SNCB-NMBS / Infrabel 1500 V = - NS / ProRail