Bombardier TRAXX E 186
Publication : 02/07/2018
Mise à jour : 26/03/2024
Sommaire
- Introduction
- Fiche technique
- Livrées
- Particularités
- Matériel préservé
- Médias
- Modèles réduits
- Sources et documentation
Introduction
L'histoire des TRAXX commence en 1994 avec le prototype 128 001 construit par AEG et Henschel, suivi par la série 145 conçue pour la DBAG par ADTranz à partir de 1997 et la version polycourant 185 en 2000.
Par la suite, naîtra le concept de TRAXX (Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility), une machine complètement modulaire assemblée selon les besoins des clients.
Les références des TRAXX
Le type
La première lettre indique le type de train pour laquelle elle est conçue.
- F : Freight - marchandises
- H : Heavy Haul - marchandises lourds
- P : Passenger - trains voyageurs (régionaux et interurbains)
- S : High Speed - grande vitesse
La vitesse maximale
Au choix : 140 ou 160 ou 200 km/h
La compatibilité et le mode de traction
- AC : Alternating Current - courant alternatif
- MS : Multi System - polycourant
- DC : Direct Current - courant continu
- DE : Diesel Electric - diesel électrique
La version
- 1 : À partir de 2000
- 2 : À partir de 2004
- 2E : À partir de 2006, évolution de la version 2
- 3 : À partir de 2012 pour la version AC et 2017 pour les versions MS et DC
Exemple : F140 MS2E - Freight 140km/h Multi System 2 Evolution
En Belgique
Sur le réseau belge, nous rencontrons principalement les modèles de la série F140 MS2 ou MS2E.
En 2007, en manque de locomotives polycourant pour tracter des rames marchandises, B-Cargo eut besoin de louer des locomotives à Angel Trains (devenu par la suite Alpha Trains) ainsi que quelques années après à Railpool.
En 2009, la SNCB-NMBS eut absolument besoin de locomotives polycourant rapides pour circuler sur les relations "Benelux", les locomotives de série 11 étant en fin de vie, elles furent reléguées aux services des trains de pointe et remplacées par les TRAXX sous-louées à B-Cargo / B-Logistics dans l'attente de la livraison des rames V250 qui n'eut finalement jamais lieu.
Actuellement, la relation est toujours assurée par la série 28 mais également par les E 186 des NS.
À partir de 2010, un accord est signé entre B-Logistics et DB Schenker Rail pour collaborer à la circulation des marchandises entre l'Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas, le COBRA : Corridor Operations Belgium Rail. La plupart de ces trains sont tractés par des E 186 depuis l'électrification de Montzen - Aachen West en 2008.
De nos jours, de nombreux opérateurs cargo privés circulent sur le réseau belge et à l'étranger avec les E 186.
La série étant souvent en location ou leasing selon l'offre et la demande, parfois en sous-location, les machines passent allègrement d'un opérateur à l'autre.
Fiche technique
| Constructeur(s) | Bombardier Transportation Transportation |
| Modèle et référence | TRAXX F140 MS2 |
| Surnom | TRAXX MS, Multi System, E 186, BR 186 |
| Mode de traction | Électrique |
| Année de construction | À partir de juillet 2007 |
| Effectifs | 48 pour la série 28 (pas simultanément) 5 pour la série 29 Il est impossible de donner le nombre exact des E 186, puisqu'elles passent régulièrement d'un opérateur à l'autre. |
| Numérotation | E 186 XXX-X 2801 - 2845 pour la SNCB-NMBS et B-Logistics 2861 - 2863 pour la SNCB-NMBS 2901 - 2905 pour B-Logistics (186 346 - 350) NEV-EVN : 91 88 7186 XXX-X B-  pour la SNCB-NMBS et B-Logistics |
| Type | Bo'Bo' (2 bogies de 2 essieux chacun, tous motorisés) |
| Moteur(s) | ADTranz asynchrones |
| Puissance motrice | 5600 kW 4000 kW en 1500 V = |
| Effort de traction maximum au démarrage | 300 kN |
| Captage de courant | Pantographes : 4x |
| Capacité du réservoir de gasoil | - |
| Capacité du réservoir d'eau pour le chauffage du train | - |
| Capacité du réservoir d'eau pour le refroidissement du moteur | - |
| Installation de chauffage | Électrique |
| Vitesse maximale | 140 km/h (Autriche, France, Pologne) 160 km/h (Allemagne, Belgique, Pays-Bas) |
| Masse totale | 86 t |
| Masse maximale par essieu | 21,5 t |
| Diamètre des roues | 1250 mm |
| Rayon minimum de courbe | 100 m |
| Longueur hors tampon | 18,9 m |
| Largeur | 2,977 m |
| Hauteur | 3,845 m |
| Écartement des rails | Voie normale 1435 mm (Standard UIC) |
| Type(s) d'attelage(s) | Attelage à vis (à choquelle) de chaque côté |
| Tension(s) et réseau(x) supporté(s) | 3000 V = - SNCB-NMBS / Infrabel 1500 V = - NS / ProRail 15000 V ~ (16 2/3 Hz) 25000 V ~ (50 Hz) Les réseaux supportés dépendent des homologations passées par les locomotives. |
Livrées
SNCB-NMBS / B-Cargo / B-Logistics / Lineas
Les machines appartiennent à Angel Trains / Alpha Trains ou Railpool selon le modèle.
Certaines de ces locomotives sont également utilisées sur les relations "Benelux" en sous-location.
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec la numérotation décentrée, exclusivement sur les 2801, 2802 et 2803.
Verte "Angel Trains / Alpha Trains".
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" E-Drivers, exclusivement sur la 2841 et la 2843.
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec les logos SNCB-NMBS et NS.
Verte "Angel Trains / Alpha Trains".
Grise "CB Trains".
Grise "Railpool", exclusivement sur les 2861, 2862 et 2863.
Grise "Railpool".
Grise "Railpool" avec le drapeau de la Belgique, exclusivement sur la 186 258-0.
Bleue, exclusivement sur la 186 255-6 et la 186 293-7.
Bleue, exclusivement sur la 186 255-6 et la 186 293-7.
Bleue, exclusivement sur la 186 293-7 en 2022-2023.
Bleue, exclusivement sur la 186 292-9.
Beige #Modalshift avec des dessins, exclusivement sur la 186 252-3. Basé sur l'idée de Kris De Smedt, gagnant du concours interne chez Lineas pour la décoration de cette locomotive.
Blanche "Heroes" #WeAreInThisTogether, exclusivement sur la 186 258-0. Présentée le 09/04/2020 pour saluer le courage des conducteurs, mais aussi de tous les métiers indispensables pendant la crise du Coronavirus.
Grise "Railpool".
Verte "Angel Trains / Alpha Trains", possède encore sa numérotation "29" sur les côtés.
Bleue "Lineas / Train Charter", exclusivement sur la 186 293-7, côté poste 1.
Bleue "Lineas / Train Charter", exclusivement sur la 186 293-7, côté poste 2.
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec des autocollants jaunes sur les faces avec sa numérotation et son surnom, exclusivement sur la 2802 "Ludo".
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec des autocollants jaunes sur les faces avec sa numérotation et son surnom, et une bande bleue, exclusivement sur la 2802 "Ludo".
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec des autocollants jaunes sur les faces avec sa numérotation et son surnom, exclusivement sur la 2803 "Jan".
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec des autocollants jaunes sur les faces avec sa numérotation et son surnom, exclusivement sur la 2804 "la Flèche / de Pijl".
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec des autocollants jaunes sur les faces avec sa numérotation et son surnom, exclusivement sur la 2804 "la Flèche / de Pijl", la pièce de remplacement provient probablement d'une autre locomotive.
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec une étoile sur la face 1, exclusivement sur la 2804 "la Flèche / de Pijl" en 2024.
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec des autocollants jaunes sur les faces, exclusivement sur la 2805 "le Stephenson / de Stephenson" depuis décembre 2022.
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec des autocollants jaunes sur les faces avec sa numérotation et son surnom, exclusivement sur la 2806 "l'Éléphant / de Olifant".
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec des autocollants jaunes sur les faces avec sa numérotation et son surnom, exclusivement sur la 2807 "l'Éclair / de Bliksem".
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec des autocollants jaunes sur les faces, exclusivement sur la 2808 "de Feniks" depuis novembre 2022.
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec des autocollants jaunes sur les faces avec sa numérotation et son surnom, exclusivement sur la 2809 "le Rapide / de Snelle".
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec des autocollants jaunes sur les faces avec sa numérotation et son surnom, exclusivement sur la 2810 "le Belge / de Belg".
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec des autocollants jaunes sur les faces avec sa numérotation et son surnom, exclusivement sur la 2811 "l'Anversois / de Sinjoor" depuis décembre 2022.
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec des autocollants jaunes sur les faces avec sa numérotation et son surnom, exclusivement sur la 2812 "Maria".
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec des autocollants jaunes sur les faces avec sa numérotation et son surnom, exclusivement sur la 2813 "Piet".
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec des autocollants jaunes sur les faces avec sa numérotation et son surnom, exclusivement sur la 2843 "Kamila", les autocollants sont déjà enlevés depuis mars 2023, la E 186 235 a changé d'opérateur.
DBAG / Schenker
Rouge.
Verte "Angel Trains / Alpha Trains" avec les logos DBAG, exclusivement sur la 186 210 et 186 234.
Euro Cargo Rail
Grise et jaune.
HSA Fyra / NS Hispeed
Rouge / Blanche avec le logo Fyra sur les flancs.
Grise avec le logo Fyra sur les flancs.
Rouge / Blanche avec le logo Fyra sur les flancs et leur surnom au-dessus du pare-brise.
Voir dans les particularités ci-dessous.Rouge / Blanche sans le logo Fyra sur les flancs.
Grise sans le logo Fyra sur les flancs.
Jaune / Bleue.
Jaune / Bleue avec les logos SNCB-NMBS et NS.
Verte avec les logos NS sur les côtés, exclusivement sur la 186 219-2 (anciennement numérotée 2827 à la SNCB-NMBS) depuis 2019 ainsi que sur la 186 222-6 (anciennement numérotée 2830 à la SNCB-NMBS) depuis 2020.
Verte citron "Alpha Trains" avec les logos NS, exclusivement sur la 186 223.
HSL Logistik
Grise "Europa".
Bleue "European Together Logistics".
Medway
Jaune sable.
Rail Force One
Verte "Angel Trains / Alpha Trains".
SNCF Akiem
Grise.
TCA Rail (Terminal Container Athus)
Multicolore, exclusivement sur la face 1 de la 186 235-8.
Multicolore, exclusivement sur la face 2 de la 186 235-8.
Alpha Trains sans opérateurs spécifiques
Bleue "Alpha Trains" avec la publicité DVA "It's A Match!".
Particularités
Voir également les livrées ci-dessus.
- Les 2801, 2802 et 2803 ont leurs numérotations décentrées sur les faces.
Ces 3 machines étaient prévues pour circuler sur la LGV / HSL 4 (entre Antwerpen et Noorderkempen) et la HSL-Zuid aux Pays-Bas en rame encadrée dont une en réserve. - La 2825 a porté un pelliculage "Join Our Company In Motion | Check Out www.blogistics.be" sur un flanc et "www.modal-shift.be" sur l'autre flanc.
- Les 2812 et 2843 possèdent des autocollants jaunes sur les faces avec leurs numérotations et leurs surnoms, "Maria" pour la 2812 et "Kamila" pour la 2843.
- La 2832 a été décorée avec une petite étiquette "COBRA 2008 - 2017, 150.000 Trains/Treinen/Züge!".
- Les 2841 et 2843 ont portés la mention "E-Drivers B-Logistics - Monceau 30% Less Energy!" sur leurs flancs à l'initiative des conducteurs du dépôt de Monceau dont la conduite est plus écologique avec une réduction de 30% d'énergie consommée pour les mêmes parcours.
- Les 2901 à 2905 sont les seules du parc de E 186 louées à B-Logistics à être homologuées pour circuler en France.
Elles sont autorisées sur les réseaux belges, allemands et français mais pas sur le réseau néerlandais.
Elles ont circulé grâce à un partenariat avec Euro Cargo Rail (ECR). - Les 2812 a eu un autocollant sapin de Noël sur ses flans lors de l'hiver 2022 - 2023.
- La 2810 à perdu ses numérotations sur ses faces fin 2022, seules les numérotations E 186 202 restent visibles, elle était déjà munie de logos SNCB-NMBS sur les côtés.
- Les 28 en leasing utilisées pour le Benelux "Bruxelles-Midi - Amsterdam Centraal" ont obtenus différentes évolutions sur leur identité visuelle, d'abord un trapèze jaune (petit ou grand) avec la numérotation, ensuite, des surnoms, les logos SNCB-NMBS sur les flancs, la ligne bleue sur tout le contour.
- Sur les 28 en leasing pour le Benelux, la mise à jour des logiciels embarqués en 9.4.3 rompt la compatibilité entre les machines pour faire des rames encadrées, l'inscription "9.4.3 TRAXX, mag enkel in sandwich met andere 9.4.3 TRAXX / 9.4.3 TRAXX, seulement en sandwich avec un autre 9.4.3 TRAXX" est ajoutée sur la ligne bleue des portes.
- Les phares des TRAXX sont adaptables au pays de circulation, les phares blancs et rouges peuvent être simplement permutés au besoin.
- Certaines TRAXX rouges de HSA Fyra ont porté un surnom dont voici la liste : E 186 111-1 "Karin", 112-9 "Erik Jan", 113-7 "Mario", 116-0 "Heleen", 118-6 "Martien", 120-2 "Milo", 121-0 "Gabriël". Celui-ci apparaissait au-dessus de la cabine, comme illustré dans l'exemple dans les livrées ci-dessus.
Depuis 2022, les locomotives servant aux relations Benelux portent à nouveau des surnoms dont voici la liste : 2802 "Ludo", 2805 "le Stephenson / de Stephenson", 2808 "de Feniks", 2811 "l'Anversois / de Sinjoor", 2812 "Maria", 2843 "Kamila". - Les E 186 pelliculées par Lineas (E 186 255-6 et 293-7) ne possèdent pas la numérotation en série 28 ou 29 comme l'étaient les machines B-Cargo / B-Logistics. Seules les locomotives datant d'avant Lineas gardent encore leur ancienne numérotation "SNCB-NMBS".
Matériel préservé
- Aucune pour l'instant.
Médias
Modèles réduits
Elle a été reproduite en H0 (1/87e) par plusieurs fabricants dans la plupart des livrées : ACME, Brawa, LS Models, Märklin, Piko et Roco, en TT (1/120e) par Tillig et en N (1/160e) par Hornby Arnold.
Sources et documentation
- Bombardier - Plateforme TRAXX : bombardier.com/fr/transport/produits-et-services/vehicules-sur-rail/locomotives/plateforme-traxx.html
- Alpha Trains - TRAXX BR 186 : alphatrains.eu/fr/fleet/locofinder/?lid=33&iid=1#locos
- Wikipédia Français : fr.wikipedia.org/wiki/Série_28_(Bombardier)_(SNCB)
- Wikipedia Nederlands : nl.wikipedia.org/wiki/HLE_28_(Bombardier)